સમાચાર

અમે તમારા અનુભવને સુધારવા માટે કૂકીઝનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.આ સાઇટ બ્રાઉઝ કરવાનું ચાલુ રાખીને, તમે અમારી કૂકીઝના ઉપયોગ માટે સંમત થાઓ છો.વધુ મહિતી.
જ્યારે ટ્રાફિક અકસ્માતની જાણ કરવામાં આવે છે અને એક વાહન ઘટનાસ્થળેથી નીકળી જાય છે, ત્યારે ફોરેન્સિક પ્રયોગશાળાઓને વારંવાર પુરાવા પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું કામ સોંપવામાં આવે છે.
અવશેષ પુરાવાઓમાં તૂટેલા કાચ, તૂટેલી હેડલાઇટ, ટેલલાઇટ અથવા બમ્પર તેમજ સ્કિડ માર્કસ અને પેઇન્ટના અવશેષોનો સમાવેશ થાય છે.જ્યારે વાહન કોઈ વસ્તુ અથવા વ્યક્તિ સાથે અથડાય છે, ત્યારે પેઇન્ટ ફોલ્લીઓ અથવા ચિપ્સના સ્વરૂપમાં સ્થાનાંતરિત થવાની સંભાવના છે.
ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ સામાન્ય રીતે વિવિધ સ્તરોમાં લાગુ વિવિધ ઘટકોનું જટિલ મિશ્રણ છે.જ્યારે આ જટિલતા વિશ્લેષણને જટિલ બનાવે છે, તે વાહનની ઓળખ માટે સંભવિત મહત્વપૂર્ણ માહિતીની સંપત્તિ પણ પ્રદાન કરે છે.
રમન માઈક્રોસ્કોપી અને ફોરિયર ટ્રાન્સફોર્મ ઈન્ફ્રારેડ (FTIR) એ કેટલીક મુખ્ય તકનીકો છે જેનો ઉપયોગ આવી સમસ્યાઓને ઉકેલવા અને એકંદર કોટિંગ સ્ટ્રક્ચરમાં ચોક્કસ સ્તરોના બિન-વિનાશક વિશ્લેષણની સુવિધા માટે કરી શકાય છે.
પેઇન્ટ ચિપ વિશ્લેષણ સ્પેક્ટ્રલ ડેટા સાથે શરૂ થાય છે જેની સીધી સરખામણી નિયંત્રણ નમૂનાઓ સાથે કરી શકાય છે અથવા વાહનના નિર્માણ, મોડેલ અને વર્ષ નક્કી કરવા માટે ડેટાબેઝ સાથે જોડાણમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.
રોયલ કેનેડિયન માઉન્ટેડ પોલીસ (RCMP) આવા એક ડેટાબેઝની જાળવણી કરે છે, પેઇન્ટ ડેટા ક્વેરી (PDQ) ડેટાબેઝ.ડેટાબેઝની જાળવણી અને વિસ્તરણ કરવામાં મદદ કરવા માટે કોઈપણ સમયે સહભાગી ફોરેન્સિક પ્રયોગશાળાઓને ઍક્સેસ કરી શકાય છે.
આ લેખ વિશ્લેષણ પ્રક્રિયાના પ્રથમ પગલા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે: FTIR અને રમન માઇક્રોસ્કોપીનો ઉપયોગ કરીને પેઇન્ટ ચિપ્સમાંથી સ્પેક્ટ્રલ ડેટા એકત્રિત કરવો.
FTIR ડેટા થર્મો સાયન્ટિફિક™ નિકોલેટ™ RaptIR™ FTIR માઈક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને એકત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો;થર્મો સાયન્ટિફિક™ DXR3xi રામન માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને સંપૂર્ણ રમન ડેટા એકત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો.પેઇન્ટ ચિપ્સ કારના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોમાંથી લેવામાં આવી હતી: એક ડોર પેનલમાંથી ચીપ કરવામાં આવી હતી, બીજી બમ્પરમાંથી.
ક્રોસ-વિભાગીય નમુનાઓને જોડવાની પ્રમાણભૂત પદ્ધતિ એ છે કે તેમને ઇપોક્સી સાથે કાસ્ટ કરો, પરંતુ જો રેઝિન નમૂનામાં પ્રવેશ કરે છે, તો વિશ્લેષણના પરિણામોને અસર થઈ શકે છે.આને રોકવા માટે, પેઇન્ટના ટુકડાને ક્રોસ સેક્શનમાં પોલી(ટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન) (PTFE) ની બે શીટ્સ વચ્ચે મૂકવામાં આવ્યા હતા.
પૃથ્થકરણ પહેલા, પેઇન્ટ ચિપનો ક્રોસ સેક્શન PTFE થી મેન્યુઅલી અલગ કરવામાં આવ્યો હતો અને ચિપને બેરિયમ ફ્લોરાઈડ (BaF2) વિન્ડો પર મૂકવામાં આવી હતી.FTIR મેપિંગ 10 x 10 µm2 છિદ્ર, ઑપ્ટિમાઇઝ 15x ઉદ્દેશ્ય અને કન્ડેન્સર અને 5 µm પિચનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાન્સમિશન મોડમાં કરવામાં આવ્યું હતું.
સમાન નમૂનાઓનો ઉપયોગ સુસંગતતા માટે રમન વિશ્લેષણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે પાતળા BaF2 વિન્ડો ક્રોસ સેક્શનની જરૂર નથી.નોંધનીય છે કે BaF2 પાસે 242 cm-1 પર રમન શિખર છે, જે અમુક સ્પેક્ટ્રામાં નબળા શિખર તરીકે જોઈ શકાય છે.સિગ્નલ પેઇન્ટ ફ્લેક્સ સાથે સંકળાયેલું હોવું જોઈએ નહીં.
2 µm અને 3 µm ની ઇમેજ પિક્સેલ સાઇઝનો ઉપયોગ કરીને રમન ઈમેજો મેળવો.સ્પેક્ટ્રલ વિશ્લેષણ મુખ્ય ઘટક શિખરો પર કરવામાં આવ્યું હતું અને વ્યવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ પુસ્તકાલયોની તુલનામાં બહુ-ઘટક શોધ જેવી તકનીકોના ઉપયોગ દ્વારા ઓળખ પ્રક્રિયાને મદદ કરવામાં આવી હતી.
ચોખા.1. લાક્ષણિક ફોર-લેયર ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ સેમ્પલનું ડાયાગ્રામ (ડાબે).કારના દરવાજા (જમણે) માંથી લેવામાં આવેલ પેઇન્ટ ચિપ્સના ક્રોસ-વિભાગીય વિડિઓ મોઝેક.ઇમેજ ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
જો કે નમૂનામાં પેઇન્ટ ફ્લેક્સના સ્તરોની સંખ્યા અલગ અલગ હોઈ શકે છે, નમૂનાઓમાં સામાન્ય રીતે લગભગ ચાર સ્તરો હોય છે (આકૃતિ 1).મેટલ સબસ્ટ્રેટ પર સીધું લાગુ પડતું સ્તર એ ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પ્રાઈમરનું સ્તર છે (આશરે 17-25 µm જાડા) જે ધાતુને પર્યાવરણથી રક્ષણ આપે છે અને પેઇન્ટના અનુગામી સ્તરો માટે માઉન્ટિંગ સપાટી તરીકે સેવા આપે છે.
આગામી સ્તર પેઇન્ટ સ્તરોની આગામી શ્રેણી માટે સરળ સપાટી પ્રદાન કરવા માટે વધારાની પ્રાઈમર, પુટ્ટી (આશરે 30-35 માઇક્રોન જાડા) છે.પછી બેઝ કોટ અથવા બેઝ કોટ (લગભગ 10-20 µm જાડા) આવે છે જેમાં બેઝ પેઇન્ટ પિગમેન્ટ હોય છે.છેલ્લું સ્તર પારદર્શક રક્ષણાત્મક સ્તર છે (અંદાજે 30-50 માઇક્રોન જાડા) જે ચળકતા પૂર્ણાહુતિ પણ પ્રદાન કરે છે.
પેઇન્ટ ટ્રેસ એનાલિસિસની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે મૂળ વાહન પર પેઇન્ટના તમામ સ્તરો પેઇન્ટ ચિપ્સ અને ડાઘ તરીકે હાજર હોય તે જરૂરી નથી.વધુમાં, વિવિધ પ્રદેશોના નમૂનાઓમાં વિવિધ રચનાઓ હોઈ શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, બમ્પર પરની પેઇન્ટ ચિપ્સમાં બમ્પર સામગ્રી અને પેઇન્ટ હોઈ શકે છે.
પેઇન્ટ ચિપની દૃશ્યમાન ક્રોસ-સેક્શનલ ઇમેજ આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવી છે. દૃશ્યમાન ઇમેજમાં ચાર સ્તરો દૃશ્યમાન છે, જે ઇન્ફ્રારેડ વિશ્લેષણ દ્વારા ઓળખવામાં આવેલા ચાર સ્તરો સાથે સંબંધ ધરાવે છે.
સમગ્ર ક્રોસ સેક્શનને મેપ કર્યા પછી, વિવિધ પીક વિસ્તારોની FTIR ઈમેજોનો ઉપયોગ કરીને વ્યક્તિગત સ્તરોને ઓળખવામાં આવ્યા હતા.ચાર સ્તરોની પ્રતિનિધિ સ્પેક્ટ્રા અને સંકળાયેલ FTIR છબીઓ ફિગમાં બતાવવામાં આવી છે.2. પ્રથમ સ્તર પારદર્શક એક્રેલિક કોટિંગને અનુરૂપ છે જેમાં પોલીયુરેથીન, મેલામાઇન (815 સેમી-1 પર ટોચ પર) અને સ્ટાયરીનનો સમાવેશ થાય છે.
બીજો સ્તર, આધાર (રંગ) સ્તર અને સ્પષ્ટ સ્તર રાસાયણિક રીતે સમાન છે અને તેમાં એક્રેલિક, મેલામાઇન અને સ્ટાયરીનનો સમાવેશ થાય છે.
તેમ છતાં તેઓ સમાન છે અને કોઈ ચોક્કસ રંગદ્રવ્ય શિખરો ઓળખવામાં આવ્યા નથી, સ્પેક્ટ્રા હજુ પણ તફાવત દર્શાવે છે, મુખ્યત્વે ટોચની તીવ્રતાના સંદર્ભમાં.લેયર 1 સ્પેક્ટ્રમ 1700 cm-1 (પોલીયુરેથીન), 1490 cm-1, 1095 cm-1 (CO) અને 762 cm-1 પર મજબૂત શિખરો દર્શાવે છે.
સ્તર 2 ના સ્પેક્ટ્રમમાં ટોચની તીવ્રતા 2959 cm-1 (મિથાઈલ), 1303 cm-1, 1241 cm-1 (ઇથર), 1077 cm-1 (ઇથર) અને 731 cm-1 પર વધે છે.સપાટીના સ્તરનું સ્પેક્ટ્રમ આઇસોફથાલિક એસિડ પર આધારિત આલ્કિડ રેઝિનના લાઇબ્રેરી સ્પેક્ટ્રમને અનુરૂપ છે.
ઇ-કોટ પ્રાઇમરનો અંતિમ કોટ ઇપોક્સી અને સંભવતઃ પોલીયુરેથીન છે.આખરે, પરિણામો સામાન્ય રીતે ઓટોમોટિવ પેઇન્ટમાં જોવા મળતા પરિણામો સાથે સુસંગત હતા.
દરેક સ્તરમાંના વિવિધ ઘટકોનું વિશ્લેષણ વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ FTIR લાઇબ્રેરીઓનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું, ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ ડેટાબેઝનો નહીં, તેથી જ્યારે મેચો પ્રતિનિધિ હોય, ત્યારે તે નિરપેક્ષ ન હોઈ શકે.
આ પ્રકારના પૃથ્થકરણ માટે રચાયેલ ડેટાબેઝનો ઉપયોગ વાહનના મેક, મોડલ અને વર્ષની દૃશ્યતામાં વધારો કરશે.
આકૃતિ 2. ચિપ્ડ કાર ડોર પેઇન્ટના ક્રોસ સેક્શનમાં ચાર ઓળખાયેલ સ્તરોનો પ્રતિનિધિ FTIR સ્પેક્ટ્રા.ઇન્ફ્રારેડ ઇમેજ વ્યક્તિગત સ્તરો સાથે સંકળાયેલા પીક પ્રદેશોમાંથી જનરેટ થાય છે અને વિડિયો ઇમેજ પર સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે.લાલ વિસ્તારો વ્યક્તિગત સ્તરોનું સ્થાન દર્શાવે છે.10 x 10 µm2 ના છિદ્ર અને 5 µm કદના કદનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્ફ્રારેડ છબી 370 x 140 µm2 ના વિસ્તારને આવરી લે છે.ઇમેજ ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
અંજીર પર.3 બમ્પર પેઇન્ટ ચિપ્સના ક્રોસ સેક્શનની વિડિઓ છબી બતાવે છે, ઓછામાં ઓછા ત્રણ સ્તરો સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે.
ઇન્ફ્રારેડ ક્રોસ-વિભાગીય છબીઓ ત્રણ અલગ સ્તરોની હાજરીની પુષ્ટિ કરે છે (ફિગ. 4).બાહ્ય સ્તર સ્પષ્ટ કોટ છે, મોટે ભાગે પોલીયુરેથીન અને એક્રેલિક, જે વ્યવસાયિક ફોરેન્સિક લાઇબ્રેરીઓમાં સ્પષ્ટ કોટ સ્પેક્ટ્રાની સરખામણીમાં સુસંગત હતું.
બેઝ (રંગ) કોટિંગનું સ્પેક્ટ્રમ સ્પષ્ટ કોટિંગ સાથે ખૂબ જ સમાન હોવા છતાં, તે હજી પણ બાહ્ય સ્તરથી અલગ પાડવા માટે પૂરતું અલગ છે.શિખરોની સંબંધિત તીવ્રતામાં નોંધપાત્ર તફાવત છે.
ત્રીજો સ્તર પોલીપ્રોપીલિન અને ટેલ્કનો સમાવેશ કરતી બમ્પર સામગ્રી હોઈ શકે છે.ટેલ્કનો ઉપયોગ સામગ્રીના માળખાકીય ગુણધર્મોને વધારવા માટે પોલીપ્રોપીલિન માટે રિઇન્ફોર્સિંગ ફિલર તરીકે થઈ શકે છે.
બંને બાહ્ય કોટ્સ ઓટોમોટિવ પેઇન્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સાથે સુસંગત હતા, પરંતુ પ્રાઈમર કોટમાં કોઈ ચોક્કસ રંગદ્રવ્ય શિખરો ઓળખવામાં આવ્યા ન હતા.
ચોખા.3. કારના બમ્પરમાંથી લીધેલ પેઇન્ટ ચિપ્સના ક્રોસ સેક્શનનું વિડિયો મોઝેક.છબી ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
ચોખા.4. બમ્પર પર પેઇન્ટ ચિપ્સના ક્રોસ સેક્શનમાં ત્રણ ઓળખાયેલ સ્તરોનો પ્રતિનિધિ FTIR સ્પેક્ટ્રા.ઇન્ફ્રારેડ ઇમેજ વ્યક્તિગત સ્તરો સાથે સંકળાયેલા પીક પ્રદેશોમાંથી જનરેટ થાય છે અને વિડિયો ઇમેજ પર સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે.લાલ વિસ્તારો વ્યક્તિગત સ્તરોનું સ્થાન દર્શાવે છે.10 x 10 µm2 ના છિદ્ર અને 5 µm કદના કદનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્ફ્રારેડ છબી 535 x 360 µm2 ના વિસ્તારને આવરી લે છે.ઇમેજ ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
રમન ઇમેજિંગ માઇક્રોસ્કોપીનો ઉપયોગ નમૂના વિશે વધારાની માહિતી મેળવવા માટે ક્રોસ વિભાગોની શ્રેણીનું વિશ્લેષણ કરવા માટે થાય છે.જો કે, રમન વિશ્લેષણ નમૂના દ્વારા ઉત્સર્જિત ફ્લોરોસેન્સ દ્વારા જટિલ છે.ફ્લોરોસેન્સ તીવ્રતા અને રમન સિગ્નલની તીવ્રતા વચ્ચેના સંતુલનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે કેટલાક વિવિધ લેસર સ્ત્રોતો (455 nm, 532 nm અને 785 nm) નું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.
દરવાજા પર પેઇન્ટ ચિપ્સના વિશ્લેષણ માટે, શ્રેષ્ઠ પરિણામો 455 એનએમની તરંગલંબાઇ સાથે લેસર દ્વારા મેળવવામાં આવે છે;જો કે ફ્લોરોસેન્સ હજી પણ હાજર છે, તેનો સામનો કરવા માટે બેઝ કરેક્શનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.જો કે, આ અભિગમ ઇપોક્સી સ્તરો પર સફળ થયો ન હતો કારણ કે ફ્લોરોસેન્સ ખૂબ મર્યાદિત હતું અને સામગ્રી લેસર નુકસાન માટે સંવેદનશીલ હતી.
કેટલાક લેસર અન્ય કરતા વધુ સારા હોવા છતાં, કોઈ લેસર ઇપોક્સી વિશ્લેષણ માટે યોગ્ય નથી.રમન 532 એનએમ લેસરનો ઉપયોગ કરીને બમ્પર પર પેઇન્ટ ચિપ્સનું ક્રોસ-સેક્શનલ વિશ્લેષણ.ફ્લોરોસેન્સ યોગદાન હજી પણ હાજર છે, પરંતુ બેઝલાઇન કરેક્શન દ્વારા દૂર કરવામાં આવ્યું છે.
ચોખા.5. કાર ડોર ચિપ સેમ્પલ (જમણે) ના પ્રથમ ત્રણ સ્તરોનો પ્રતિનિધિ રમન સ્પેક્ટ્રા.નમૂનાના ઉત્પાદન દરમિયાન ચોથો સ્તર (ઇપોક્સી) ખોવાઈ ગયો હતો.ફ્લોરોસેન્સની અસરને દૂર કરવા માટે સ્પેક્ટ્રાને બેઝલાઈન સુધારવામાં આવ્યા હતા અને 455 એનએમ લેસરનો ઉપયોગ કરીને એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા.2 µm ના પિક્સેલ કદનો ઉપયોગ કરીને 116 x 100 µm2 નો વિસ્તાર દર્શાવવામાં આવ્યો હતો.ક્રોસ-વિભાગીય વિડિઓ મોઝેક (ઉપર ડાબે).બહુપરીમાણીય રમન કર્વ રિઝોલ્યુશન (MCR) ક્રોસ-સેક્શનલ ઇમેજ (નીચલી ડાબી).ઇમેજ ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
કારના દરવાજાના પેઇન્ટના ટુકડાના ક્રોસ સેક્શનનું રમન વિશ્લેષણ આકૃતિ 5 માં બતાવવામાં આવ્યું છે;આ નમૂનામાં ઇપોક્સી સ્તર દેખાતું નથી કારણ કે તે તૈયારી દરમિયાન ખોવાઈ ગયું હતું.જો કે, ઇપોક્સી લેયરનું રામન પૃથ્થકરણ સમસ્યારૂપ હોવાનું જણાયું હોવાથી, આને સમસ્યા ગણવામાં આવી ન હતી.
સ્તર 1 ના રમન સ્પેક્ટ્રમમાં સ્ટાયરીનની હાજરી પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જ્યારે કાર્બોનિલ પીક IR સ્પેક્ટ્રમ કરતાં ઘણી ઓછી તીવ્ર હોય છે.FTIR ની તુલનામાં, રામન વિશ્લેષણ પ્રથમ અને બીજા સ્તરોના સ્પેક્ટ્રામાં નોંધપાત્ર તફાવત દર્શાવે છે.
બેઝ કોટની સૌથી નજીકની રમન મેચ પેરીલીન છે;ચોક્કસ મેળ ન હોવા છતાં, પેરીલીન ડેરિવેટિવ્ઝ ઓટોમોટિવ પેઇન્ટમાં રંગદ્રવ્યોમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે જાણીતા છે, તેથી તે રંગ સ્તરમાં રંગદ્રવ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે.
સપાટીના સ્પેક્ટ્રા આઇસોપ્થાલિક આલ્કિડ રેઝિન સાથે સુસંગત હતા, જો કે તેઓએ નમૂનાઓમાં ટાઇટેનિયમ ડાયોક્સાઇડ (TiO2, રુટાઇલ) ની હાજરી પણ શોધી કાઢી હતી, જે સ્પેક્ટરલ કટઓફના આધારે, FTIR સાથે શોધવાનું ક્યારેક મુશ્કેલ હતું.
ચોખા.6. બમ્પર (જમણે) પર પેઇન્ટ ચિપ્સના નમૂનાનું પ્રતિનિધિ રમન સ્પેક્ટ્રમ.ફ્લોરોસેન્સની અસરને દૂર કરવા માટે સ્પેક્ટ્રાને બેઝલાઈન સુધારવામાં આવ્યા હતા અને 532 nm લેસરનો ઉપયોગ કરીને એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા.3 µm ના પિક્સેલ કદનો ઉપયોગ કરીને 195 x 420 µm2 નો વિસ્તાર દર્શાવવામાં આવ્યો હતો.ક્રોસ-વિભાગીય વિડિઓ મોઝેક (ઉપર ડાબે).આંશિક ક્રોસ સેક્શનની રમન MCR ઇમેજ (નીચે ડાબે).છબી ક્રેડિટ: થર્મો ફિશર સાયન્ટિફિક - મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચરલ એનાલિસિસ
અંજીર પર.6 બમ્પર પર પેઇન્ટ ચિપ્સના ક્રોસ સેક્શનના રમન સ્કેટરિંગના પરિણામો દર્શાવે છે.એક વધારાનું સ્તર (સ્તર 3) શોધાયું છે જે અગાઉ FTIR દ્વારા શોધાયું ન હતું.
બાહ્ય પડની સૌથી નજીક સ્ટાયરીન, ઇથિલિન અને બ્યુટાડીનનું કોપોલિમર છે, પરંતુ એક વધારાના અજ્ઞાત ઘટકની હાજરીના પુરાવા પણ છે, જેમ કે નાની અકલ્પનીય કાર્બોનિલ શિખર દ્વારા પુરાવા મળે છે.
બેઝ કોટનું સ્પેક્ટ્રમ રંગદ્રવ્યની રચનાને પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે, કારણ કે સ્પેક્ટ્રમ અમુક અંશે રંગદ્રવ્ય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા phthalocyanine સંયોજનને અનુરૂપ છે.
અગાઉનું અજ્ઞાત સ્તર ખૂબ જ પાતળું છે (5 µm) અને આંશિક રીતે કાર્બન અને રુટાઈલથી બનેલું છે.આ સ્તરની જાડાઈ અને હકીકત એ છે કે એફટીઆઈઆર સાથે ટીઓ 2 અને કાર્બન શોધવા મુશ્કેલ છે, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તેઓ આઈઆર વિશ્લેષણ દ્વારા શોધી શક્યા ન હતા.
FT-IR પરિણામો અનુસાર, ચોથા સ્તર (બમ્પર સામગ્રી)ને પોલીપ્રોપીલિન તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, પરંતુ રામન વિશ્લેષણમાં કેટલાક કાર્બનની હાજરી પણ દર્શાવવામાં આવી હતી.જો કે FITR માં જોવા મળેલ ટેલ્કની હાજરીને નકારી શકાય તેમ નથી, ચોક્કસ ઓળખ કરી શકાતી નથી કારણ કે અનુરૂપ રમન શિખર ખૂબ નાનું છે.
ઓટોમોટિવ પેઇન્ટ ઘટકોનું જટિલ મિશ્રણ છે, અને જ્યારે આ ઘણી બધી ઓળખવા માટેની માહિતી પ્રદાન કરી શકે છે, તે વિશ્લેષણને પણ એક મોટો પડકાર બનાવે છે.નિકોલેટ રેપ્ટીઆર એફટીઆઈઆર માઈક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને પેઇન્ટ ચિપના ગુણ અસરકારક રીતે શોધી શકાય છે.
FTIR એ બિન-વિનાશક વિશ્લેષણ તકનીક છે જે ઓટોમોટિવ પેઇન્ટના વિવિધ સ્તરો અને ઘટકો વિશે ઉપયોગી માહિતી પ્રદાન કરે છે.
આ લેખ પેઇન્ટ સ્તરોના સ્પેક્ટ્રોસ્કોપિક વિશ્લેષણની ચર્ચા કરે છે, પરંતુ પરિણામોનું વધુ સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ, કાં તો શંકાસ્પદ વાહનો સાથે સીધી સરખામણી દ્વારા અથવા સમર્પિત સ્પેક્ટ્રલ ડેટાબેઝ દ્વારા, તેના સ્ત્રોત સાથે પુરાવાને મેચ કરવા માટે વધુ ચોક્કસ માહિતી પ્રદાન કરી શકે છે.